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5月31日，理想L6第20000台量产车正式下线。　中新社记者 泱波 摄

　　理想汽车智能制造负责人李斌表示，新能源汽车前半场是电动化，下半场是智能化，智能化将成为理想未来的核心竞争力。这不仅仅体现在汽车本身，也体现在一个企业对于工厂的定位。他认为，工厂不再是生产的场所，而是可持续更新迭代的产品，在不断数字化创新中打开汽车生产的新局面。

　　区别于传统汽车生产车间的嘈杂和人员繁多，理想车间内整洁有序，工厂以“超级大脑”赋能产线，点焊、自冲铆接、喷涂等多项工艺自动化率达到了100%。两个6轴机器人挥舞着手臂，仅仅50秒便将一个1.26平方米的一体式全景天幕安装完成。

　　理想焊装车间工艺质量总监吴锦文是一名在理想工作了8年的老员工。在他看来，理想对生产线有着极致的追求。从生产理想ONE的车间升级为生产L6的车间，其综合自动化率已经超80%，高出过去约10个百分点。

　　理想常州制造基地工艺经理李德裕表示，基地在自动化、智能化、数字化方面达到中国国内一流水平，通过全栈自研的智能制造大脑Li-MOS系统，以及连山云端预警系统等，实现了数据驱动生产，保障了高效生产和车型质量的豪华品质。

　　2023年理想常州工厂完成对车间的产能升级，在更换车型以及提高效率的基础上，理想也在反哺常州。

　　李斌去年10月表示，截至当前，该厂大约有30%的零部件来自常州采购，与众多配套供应商建立了本地化供应关系，并在周边地区建立了工厂。此外，还有一些自研、自制的关键、核心零件也会放在常州。

　　事实上，早在2013年前后，常州便从全球新能源汽车产业的快速崛起中敏锐发现巨大前景，布局新能源产业。深耕十余年，才能坐热冷板凳。

　　目前，常州已经实现由理想、比亚迪两大整车“链主”与动力电池龙头，牵引多个零部件配套商的新能源汽车产业链。据悉，常州的动力电池产业链完整度达97%、全国居首。越来越多企业落户常州，激发创新活力。(完)